Chacun fabriquait son propre corps-morts :
- petit bateau = petit pneu,
- gros bateau = gros pneu de tracteur.
Mais quand le petit bateau se transformait en gros bateau il y avait des problèmes de ripage.
Il fut décidé que L’ANG fabriquerait des corps-morts identiques, de même poids (environ 1 tonne).
Deux autres techniques (la première est actuellement utilisée) :
(1) technique utilisant des cerclages galvanisés, récupérables, qui permettent d’avoir une seule qualité de béton dans le corps-mort.
(2) technique avec comme moule des viroles (buses de puit en béton) remplies de béton + ferraillage
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