Association Nautique de Gavy

Il y avait du monde ce samedi matin pour aider : super ! Un petit raté au démarrage : la marée descendant rapidement, le ponton se pose avant qu’on ait pu le dégager. Mais il y a des choses à préparer à terre et le ponton redécollera vers 11h pendant que les bouées de chenal sont sorties avec leurs chaines et gréées.

Voici les différentes actions réalisées avec le ponton samedi dernier :

• La ligne de mouillage du CM de Roland DUPONT a été désenvasée
• La ligne de mouillage du CM de Patrick GUILLEMINOT a été désenvasée
• La ligne de mouillage et le corps mort n°36 de M. Roux ont été contrôlés, état correct.
• Une ligne de mouillage d’un ancien corps mort n°46 était entremêlée dans la chaine mère. Ce corps mort n°46 ayant été rétrocédé à l’association a été remis à flot,mais malheureusement à nouveau coulé suite à une manoeuvre du ponton. Une recherche avec l’annexe est donc à programmer à cet emplacement.
• Recherche du mouillage de Bruno LEJOP repéré par bouée d’hivernage n°65 pour retrait à la côte sans résultat
• Sécurisation d’une ligne flottante à l’aide d’une bouée conique orange au point GPS suivant : 47°14’55.852″N, 02°15’22,048″O
• Contrôle d’une ligne de mouillage hivernée à l’aide d’un bidon vert sans repère, corps mort n°124. Ce corps mort appartient à Pierre DUBOT et cette trouvaille confirme que cet adhérent utilise bien son corps mort acheté à récemment l’association en remplacement de son ancien corps mort (repère n°37, lequel a été retiré du plan d’eau l’an dernier).
• Remise à flot du corps mort supposé de M. Domengeolle, puis mise à la côte, le mouillage C16 redevenant disponible pour l’association. Après vérification, le CM remonté est le n°10, ancien de M. Virique, mis à disposition temporairement de M. Lasquellec et coulé l’an dernier, celui de M.Domengeolle (n°136) restant au fond de l’eau et à remonter : intervention à replanifier.
• Intervention de M.HUE sur sa ligne de mouillage, apparemment la ligne de mouillage du CM de M.Lasquellec serait entremêlée avec elle. Pose d’un bidon blanc identifiant une partie de la ligne de mouillage. A prévoir : le relevage de la ligne de mouillage de M.HUE
• Vérification de la ligne de mouillage E12 puis mise en place de la bouée d’été. Le CM a été positionné définitivement à son emplacement cible théorique à l’aide du GPS portable.
• 14 bouées de chenal ont été positionnées à vue de nez, ainsi que les deux bouées d’entrée du chenal. Il restera à l’aide de l’annexe à les positionner à leur place définitive. La bouée SUD a été repositionnée à sa place. (A noter que la bouée d’entrée bâbord du chenal a disparu dans la nuit)

Fin des opérations vers 17h30 et retour du ponton au bercail.